Todo se decide dentro del coche.

El pasajero baja del avión, el viaje sale bien, y antes de bajarse pregunta: «¿cómo te reservo directamente?».

Ahí el conductor tiene unos veinte segundos, una mano libre y a menudo poca luz. Ese es el momento que el producto tiene que ganar, y es la razón de que el kit de invitación sea reactivo: aparece cuando lo piden, nunca pegado en el asiento.

Confirmación inmediata, o nada.

Nunca «solicita y espera». El pasajero reserva una hora que el conductor publicó, y la respuesta es sí o no — no una sala de espera.

Y la política de cancelación va escrita en la reserva desde el principio: qué pasa si cancela él, qué pasa si cancelas tú y desde cuándo. Se aplica sola.

Te quedas el 100 % de cada viaje.

El pasajero te paga a ti, directamente, como acuerden: efectivo, Zelle, Pago Móvil, transferencia. Gojimbo no toca ese dinero y no se lleva comisión.

Tus clientes, tu tarifa, tu agenda. Publicas las horas que quieres trabajar y solo esas se pueden reservar.

Suscripción, no intermediación.

Gojimbo cobra una suscripción mensual al conductor y nada más. No procesa el pago del viaje, no retiene fondos y no reparte dinero entre partes.

Eso no es una fase: es la decisión que define el producto. Stripe entra como facturación, no como marketplace — sin cuentas conectadas, sin KYC de terceros, sin responsabilidad sobre pagos que no existen.

La relación es del conductor, no de la plataforma.

En una plataforma de comisión el conductor es un recurso intercambiable y el pasajero no elige a nadie. Aquí el pasajero vuelve a una persona concreta, y esa relación la construye el conductor.

Por eso el producto mide y enseña el retorno en pantalla —cuántos repiten, cuántos escanearon su código— en vez de guardarlo en un informe que nadie abre.

Ocho ciudades abiertas. Cero humo.

El producto está desplegado y funcionando: Caracas, Maracaibo, Valencia, Miami, Orlando, Tulsa, Zagreb y Poreč. Sumar ciudades nuevas es un simple registro, no un gran proyecto.

Lo que todavía no hay: testimonios ni reseñas. El producto funciona en producción desde octubre de 2026 y los primeros viajes ya se completaron, pero esta presentación no va a inventar lo que aún no existe. Lo que se puede comprobar está arriba; lo que no, no está.