No en el mismo terreno. Uber y Lyft resuelven el viaje de ahora mismo con un coche cualquiera. Gojimbo resuelve el viaje del jueves a las seis de la mañana con una persona concreta. Muchos conductores hacen las dos cosas.

El kit de invitación es reactivo por diseño: aparece cuando el pasajero pregunta cómo reservarte directamente, nunca como publicidad dentro del coche. No hay adhesivos, no hay tarjetas en el asiento, y no proponemos ninguna táctica que dependa de saltarse los términos de otra plataforma.

La política se aplica sola, con las reglas que ves antes de aceptar la reserva. Es la misma protección en los dos sentidos: al pasajero que cancela tarde también se le aplica.

No. El precio se cierra al reservar y no cambia. Las rutas de aeropuerto van a tarifa plana por zona; el resto se calcula por base más milla más minuto.

Estamos lanzando programas piloto en Miami, Orlando, Tulsa, Seattle, Venezuela y partes de Europa.

No. Gojimbo ocupa los huecos que tú publicas. Lo que hagas fuera de ellos es asunto tuyo.

Licencia, seguro comercial vigente, el vehículo dado de alta y pasar la verificación. Un conductor sin verificar no puede recibir reservas.